به نقل از «آنا»

غریب‌آبادی: پیگیری‌ بین‌المللی پرونده‌های مصدومین شیمیایی و ترور برای ما مهم است

تاریخ انتشار: ۲۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۰۲۳۴۷

به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری علم و فناوری آنا، کاظم غریب آبادی، معاون امور بین‌الملل قوه قضائیه و دبیر ستاد حقوق بشر در نشست هم‌اندیشی دبیران تشکل‌های بانوان شاهد، ایثارگر و مصدومین شیمیایی که با حضور رئیس بنیاد شهید و امور ایثارگران برگزار شد، با اشاره به اینکه جمهوری اسلامی ایران بزرگترین قربانی سلاح‌های شیمیایی در جهان است، گفت: بر اثر به‌کارگیری سلاح‌های شیمیایی علیه مردم ایران بیش از ۱۳ هزار نفر شهید و بیش از ۱۰۰ هزار نفر مجروح و مصدوم شدند که در حال حاضر برخی از جانبازان شیمیایی ما به صورت روزانه به شهادت می‌رسند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: اقدامات خوبی در زمینه به تصویر کشیدن جنایات علیه قربانیان سلاح‌های شیمیایی انجام شده است و بخش اعظم این تلاش‌ها حاصل فعالیت‌های تشکل‌های مردمی است؛ بر این اساس، در تهران موزه صلح راه‌اندازی شد که محل بازدیدکنندگان داخلی و خارجی است و هیئت‌های متعددی از آن بازدید کرده‌اند. همچنین در تلاشیم نمایشگاهی در حوزه قربانیان ترور راه‌اندازی کنیم.

غریب آبادی با اشاره به تسلیح رژیم صدام به سلاح شیمیایی از سوی کشورهای غربی، گفت: ۱۶ کشور رژیم صدام را به سلاح شیمیایی تسلیح کردند. پیگیری‌های حقوقی، قضائی و بین‌المللی پرونده‌های مصدومین شیمیایی و ترور برای ما بسیار مهم است و بر این اساس، اخیراً دعوای حقوقی در هلند مطرح شده است. باید ده‌ها پرونده در مورد این ۱۶ کشور تشکیل شود، لذا دولت در این زمینه باید کمک کنند.

وی با اشاره به آمادگی ستاد حقوق بشر برای آموزش‌های لازم و تخصصی به تشکل‌های شاهد و ایثارگر در حوزه حقوق بشر، یادآور شد: در دو حوزه قربانیان شیمیایی و ترور، اقدامات و تحرکاتی در مجامع حقوق بشری صورت گرفته است؛ در تلاشیم با استفاده از ظرفیت نهادهای مردمی در مجامع بین‌المللی، حقوق این قربانیان را پیگیری کنیم و جنایات مدعیان حقوق بشر را به تصویر بکشیم.

معاون امور بین‌الملل قوه قضائیه در ادامه با اشاره به طرح دعاوی داخلی در شعبه ۵۵ دادگستری تهران در این رابطه، گفت: علیه کشورهایی که مصونیت ایران را نقض کرده اند مانند آمریکا دعاوی در حوزه مدنی طرح شده است و این باید توسعه یابد؛ کشورهای غربی باید پاسخگوی جنایات خود علیه مردم ایران باشند.

وی در پایان گفت: در حوزه فرهنگ و هنر قرار است جشنواره فرهنگی هنری حقوق بشر مربوط با همکاری وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی برگزار شود، از اینرو فرصت خوبی است تا موضوعات مربوط به قربانیان ترور، شیمیایی و تحریم نیز در این جشنواره بخوبی مطرح شوند.

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: غریب آبادی سلاح شیمیایی حقوق بشر قوه قضائیه حقوق بشر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۰۲۳۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح ساخت هواپیمای مسافربری مورد تاکید رئیس‌جمهور در قالب کنسرسیومی بین‌المللی در حال پیگیری است

در پی اظهارات روز گذشته معاون علمی و فناوری رئیس جمهور مبنی بر توقف طرح ساخت هواپیمای مسافربری که مراحل طراحی و شبیه سازی پروازی آن در دانشگاه صنعتی امیرکبیر انجام شده، برخی رسانه ها با تصور این که تنها یک پروژه ساخت هواپیمای مسافربری در کشور در حال پیگیری بوده از توقف طرح ساخت هواپیمای مسافربری مورد تاکید رئیس جمهور خبر دادند.

به گزارش ایسنا، حسین شکری، دبیر ستاد حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی ریاست‌جمهوری در پاسخ به پیگیری‌های خبرنگار ایسنا در این خصوص، تاکید کرد: اظهارات دکتر روح‌الله دهقانی فیروزآبادی در نشست خبری روز شنبه که در پاسخ به سؤال یکی از خبرنگاران مطرح شده، ناظر به یک پروژه دانشگاهی ساخت هواپیمای مسافربری است که از دوره قبلی معاونت علمی با همکاری چند شرکت دانش‌بنیان در دانشگاه صنعتی امیرکبیر در حال پیگیری بوده و با پروژه جامعی که در پی تاکید دو سال پیش رئیس جمهور آغاز شده، کاملا متفاوت است.

به گفته وی، طرح متوقف شده ساخت هواپیمای مسافربری، همان طور که در توضیحات روز گذشته دکتر دهقانی فیروزآبادی به تاریخچه آن اشاره شده، به دنبال توقف خط تولید هواپیمای مسافربری «ایران ۱۴۰» (آنتونوف - ۱۴۰) در شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هسا)، در سال ۱۳۹۳ در قالب پروژه‌ای با همکاری چند دانشگاه تعریف شد و قرار بود بر پایه هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ با بازطراحی و ارتقای در بال، بدنه و موتور یک هواپیمای جت ۷۲ نفره طراحی و ساخته شود.

شکری افزود: دکتر دهقانی در اظهاراتی که در نشست خبری داشت، با اشاره به بازدیدی که از روند اجرای این پروژه در دانشگاه صنعتی امیرکبیر داشته و تقدیر از دست اندرکاران این پروژه خاطرنشان کرد که  کارگروه تخصصی‌ تعیین شده توسط رئیس‌جمهور که در پی آن بازدید شکل گرفت، بعد از هشت جلسه تخصصی به این نتیجه رسیده که پروژه هواپیمای ۷۲ نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیمای پایه که می‌خواهد ارتقاء پیدا کند (آنتونوف ۱۴۰) نمی‌تواند جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد و لذا قرار شد این طرح متوقف و ظرفیت‌های دانش‌بنیان موجود در آن مجموعه به جای ساخت هواپیما به ساخت تجهیزات کم حجم و باارزش هواپیما معطوف شود. جمع‌بندی کارگروه تخصصی در زمینه ساخت هواپیما در کشور هم اجرای پروژه هواپیمای مسافربری ۱۰۰ نفره با تکنولوژی روز دنیا بود.

پروژه ساخت هواپیمای مسافربری مورد تاکید رئیس جمهور در چه مرحله ای است؟

دبیر ستاد حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی ریاست‌جمهوری، در ادامه با یادآوری این که رئیس جمهور خردادماه ۱۴۰۱ در بیست و پنجمین سفر استانی خود در استان اصفهان در بازدید از شرکت هواپیمایی سازی ایران (هسا) بر توانمندی متخصصان داخلی در زمینه طراحی و ساخت هواپیمای مسافربری و باری و ضرورت بهره گیری از این قابلیت‌ها تاکید کرده بود، خاطرنشان کرد: در پی تاکیدات رئیس‌جمهور در کنار طرحی که از چند سال قبل بر اساس تجربه ساخت هواپیمای ایران ۱۴۰ بر مبنای بازطراحی آن هواپیما در دانشگاه صنعتی امیرکبیر در حال اجرا بود، برنامه جامعی برای طراحی و ساخت هواپیمای مسافربری ۱۰۰ نفره با فناوری روز دنیا در کشور تدوین شد که قرار است در قالب کار مشترک با شرکت‌های دانش‌بنیان که همکاری‌های بین‌المللی دارند، اجرا شود.

شکری تصریح کرد: طرح ساخت این هواپیمای مسافربری با مشارکت وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت راه و شهرسازی، معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری و وزارت دفاع که زیرساخت‌های صنعتی لازم را داراست، در حال پیگیری است و در قالب کنسرسیومی از شرکت‌های داخلی و بین‌المللی اجرایی خواهد شد.

دبیر ستاد حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی ریاست‌جمهوری در عین حال تاکید کرد: طراحی و ساخت هواپیمای مسافربری، برنامه‌ای بلندمدت و مستلزم رعایت ملاحظات بسیار دقیق فنی و ایمنی استاندارد است که در شرکت‌های بزرگ هواپیماسازی دنیا نیز حداقل ۱۰، ۱۲ سال زمان می‌برد. این روند البته با اتکا به اراده و دانش و توانمندی متخصصان کشورمان قطعا تا ساخت و پرواز این هواپیما با انگیزه و توانی روزافزون دنبال خواهد شد.

انتهای پیام